بعد أن تعرض سائق فريق ماروسيا الفرنسي جول بيانكي لحادث مؤسف في جائزة اليابان الكبرى في العام 2014، بدأ الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" البحث عن نظام لحماية السائقين.
وفي التجارب الشتوية التي تجريها فرق الفورمولا وان على حلبة برشلونة الإسبانية قبل شهر من بدء البطولة، قام فريق فيراري مع سائقيه الفيلندي كيمي رايكونين والألماني سباستيان فيتل بتجربة نظام "هالو" لحماية السائقين من أي ضربة مميتة قد يتعرضون لها.
واليوم قرر الاتحاد الدولي للسيارات اعتماد تصميم "هالو" الجديد لمقصورات القيادة المغلقة وذلك ابتداءً من موسم 2017 من بطولة العالم للفورمولا واحد. هذا التصميم المميز والغريب الشكل وضع تصميمه فريقا فيراري ومرسيدس.
وقام فريق ريد بل تاغ هيوير النمساوي قبل فترة من الزمن بتقديم تصميم آخر، إلا أن الاتحاد قرر اعتماد "هالو" في العام 2017.
ويؤكد مدير السباقات في الفيا تشارلي وايتينغ أن هذا التصميم يمنح حماية كبيرة للسائقين من أية أجسام صلبة، لافتاً إلى ان التصميم الذي قدمه فريق ريد ُل كان بعيداً عن التصاميم التطويرية، ولم يتم اختباره على الإطلاق.
أما بطل العالم للأعوام 2008، 2014 و2015 البريطاني لويس هاملتون فيأمل بأن يكون استخدام تصميم "هالو" اختيارياً وليس إلزامياً.
على الرغم من أن التصميم سيعطي سيارات الفورمولا وان شكلاً غريباً، إلا أن السائقين يجب أن يكونوا محميين بالشكل المطلوب كي لا يتكرر الحادث المأساوي الذي تعرض له جول بيانكي قبل عام ونصف.
إقرأ أيضاً: هل تحسنت حالة مايكل شوماخر الصحية؟
