قير سيارتك أوتوماتيكي... لا تفرح كثيراً!!

تتنوع علب تروس السيارات في يومنا هذا إلا أن الأبرز والأكثر استخداماً ما زال القير الأوتوماتيكي والقير اليدوي.

لكن وقبل أن نطلعك على الأفضل لسيارتك من الضروري ان تكون على علم ببعض المعلومات.

في كل مرة عزيزي القارئ تتجه لشراء سيارة جديدة يعلمك البائع بقوة السيارة الحصانية (350 حصان مثلاً) وهذه القوة، صحيح أن المحرك ينتجها، إلا أنها سوف تتقلص بنسبة معينة عندما تقودها. فالمحرك وعندما يوضع في السيارة سوف يفقد من قوته بسبب انتقالها من المكينة حتى الإطارات.

فالسيارات التي تعتمد على القير اليدوي تفقد حوالى الـ 15% من قوتها الحصانية، هذه القوة الضائعة سببها أن المحرك راكب في الكلتش، الكلتش راكب في القير، القير موصول بعامود الكردان، الكردان موصول بالدفرنس، الدفرنس موصول بالعكوس، العكوس موصولة بالرمان بلي والرمان بلي موصول بالكفرات، كل هذه الوصلات تستهلك قوة من المحرك قدرها 15 بالمئة.

أما السيارة التي تأتي مزودة بالقير الأوتوماتيكي فالقوة المهدرة هي أكبر (تتراوح بين 18 و20%) بسبب كثرة الكلتشات التي تتحرك في علبة السرعات وبسبب البطيخة أيضاً.

وفي ما خص استهلاك الوقود عليك أن تعلم بأن القير اليدوي هو الأفضل، لذلك نرى بأن غالبية الشاحنات أو الباصات مثلا لا تستخدم إلا القير اليدوي.

إذاً وبعد هذا الشرح، لا تقم بتحدي تسارع مع سيارة من نفس نوع سيارتك إذا كانت تلك الأخيرة مزودة بقير أوتوماتيكي.